ברוכים הבאים לפעימת דרום-מערב, הצעד הבא בדרך לפעימה הסופית. המטרה: לא להותיר אף קו אוטובוס על ירושלים על כנו. או, אם לצטט: "במסגרת המערך החדש משתנה מסלולם של קווים רבים וכן מוחלפים חלק ממספרי הקווים על מנת להקל את ההתמצאות בעיר" [הדגשה שלי, ק.] – משפט שאני רואה לו שני פירושים אפשריים:
1. למה שרק אנשים שגרים ליד הרכבת הארורה יסבלו, בטח יש דרך לדפוק גם את כל השאר.
2. זה ייראה לתיירים ממש מגניב אם כל הקווים שעוברים בדרך חברון יתחילו במספר 7, וזה חשוב יותר מכך שאנשים שנולדו וגדלו בעיר יידעו איך להגיע הביתה, כי תושבים זה איכסה. ובכלל, אולי זה יעזור לגרש אותם מהעיר ולהחליף אותם בתושבי חוץ נקיים ומסודרים שלא ילכלכו לנו את הרכבת החדשה.
אני לא בטוחה איזה מהשניים אני אוהבת יותר. בכלל, השימוש בשפה בפרסומי השינוי הוא יוצא דופן. המילה "משופר", למשל אומרת הכל מ"קו 5 המשופר שפעם לקח אתכם עד לתחנה המרכזית לא יעשה את זה יותר" ועד "קו 28 המשופר מתנהג, על פי מה שתצליחו להבין, בדיוק כמו קו 28 בסיבוב הקודם, שבעצמו היה פעם חתיכה קטנה מהמסלול של קו 17 רק בלי לחבר אתכם לשום מקום מעניין". המספר 28, כזכור, נגנב מהקו שנוסע מגבעת רם להר הצופים ושינה את שמו ל-68 בלי סיבה נראית לעין. ובכן, כעת אנו יודעים שהסיבה היא לתת לו שם דומה לקו 69 החדש, שמוביל גם הוא מגבעת רם להר הצופים, ויכול היה להיתפס כשיפור אם לא היינו יודעים שהוא בעצם חתיכה מקו 26, כי "קו 26 החדש" הוא עכשיו, כך נראה, חתיכה מהמסלול הישן של קו 18, שבעצמו קוצר כך שמסלולו יסתיים בתחנה המרכזית. כבר מבולבלים? לא? אל דאגה, כשהפעימה הסופית תגיע יטפלו גם בכם. שאר קו 26, אגב, הוחלף בקו 33, ואם בכל זאת רוצים משום מה להגיע להר הצופים תמיד אפשר לקחת אוטובוס לרכבת הקלה, רכבת קלה לתחנה המרכזית, ושם להחליף לקו 69, ובזאת עשיתם כמעט את אותו המסלול רק בשלוש נסיעות במקום אחת.
אבל זה בסדר! התדירות גבוהה! כתוב כך בחוברת שמחולקת לעוברים ולשבים בנקודות אסטרטגיות בעיר. לא, כפי שהעיר את תשומת לבי אדם חכם ממני, "גבוהה יותר". גבוהה. מה זה גבוהה? ובכן, זה עניין יחסי, ככל הנראה, וניתן רק לנחש שכן תדירות הקווים לא מפורסמת, רק עצם קיומם (או ביטולם).
וזה גם בסדר, שכן הרכבת הקלה מובילה לשלל נקודות מפתח בעיר, אליהן מגיעים קווי אוטובוס רבים שיקחו אתכם אל מחוז חפצכם. שנאמר: "שכונות דרום-מערב העיר מתחברות לרכבת הקלה באמצעות קווי אוטובוס משופרים וייהנו מעתה ממערך תחבורה אחד, הפועל בתיאום ובהשלמה." הנה, לדוגמא, מתחנת "יפו-מרכז" תוכלו (בינתיים. שימו לב שהרבה מהקווים האלה לא ישרדו את הפעימה הסופית) להמשיך בקווים 4, 4א, 7, 8, 13, 17, 19, 21, 22, 32, 38, 60, 71, 72, 74, ו-75! כמובן שלא מתחנת יפו מרכז עצמה, חלילה – אין כניסה של אוטובוסים לרחוב יפו. אבל חלק ניכר מהקווים האלה ניתן למצוא במשביר (כלומר המקום בו היה עד לאחרונה המשביר), בסך הכל כמה דקות הליכה בעלייה ולא משהו שאמור להקשות על זקנים, או נכים, או אנשים עם ילדים, בטח שלא אם במקרה קר וגשום. וחלק מהאחרים, כמו 74-75, אפשר למצוא מוחבאים מאחורי המשביר – קצת יותר עליה ועוד כמה כבישים לחצות, לא משהו רציני. כן, פעם הייתם עולים על אוטובוס ליד הבית ונוסעים בו עד למחוז חפצכם, אולי אפילו קוראים ספר, וכיום כשהוא לא קיים (או אם לצטט מהחוברת שמיועדת לתושבי בית הכרם: "התבטלו באזור: 13, 18, 20, 23, 24א, 26, 27, 27א, 150) אתם צריכים לחכות לאוטובוס שייקח אתכם לרכבת שתיקח אתכם לאוטובוס שיוביל אתכם למחוז חפצכם, וכל פעם כזו ללכת לתחנה הבאה, לחכות בחוץ (כן, גם בחורף), ולקוות מחדש שיהיה מקום לעלות, שלא לומר מקום לשבת. אבל בעצם למה שתרצו לשבת, סתם יהיה לכם קשה לקום כשתצטרכו לעבור לנסיעה הבאה.
השינוי המהותי הזה באופן ההתנהלות שלנו בעיר מפורסם מזה כמה ימים באמצעות חלוקת חוברות מידע, כאמור. הוא צפוי ביום שישי הזה – כלומר פרסום של כמעט שבוע! לא על אוטובוסים, או בשלטי ענק מאירי עיניים, או באופן שבו מישהו שהשבוע במקרה לא נסע ברכבת הקלה ידע ממנו, חלילה. אבל שבוע זה יותר ממספיק זמן לוודא שאלפי (בהערכה מאוד, מאוד צנועה) המשתמשים בתחבורה הציבורית יתקלו במידע באורח פלא וידעו מה קורה ועל איזה אוטובוס לעלות. ותמיד אפשר לתלות שלטי נייר שייתלשו תוך יומיים ולא יועילו לאף אחד, חוץ אולי מלנהגים שיקבלו תירוץ להיות גסי רוח ולא נעימים לנוסעים המבולבלים. השינוי, שימו לב, הוא ביום שישי הזה, 13.1.2012, תאריך עגול לכל הדיעות שלא יקשה על אנשים כלל להבין למה כל האוטובוסים השתנו דווקא בו. או שאולי הבחירה ביום שישי ה-13 לשינוי כזה הינה פרץ של מודעות עצמית. או נסיון לפנות לציבור הרוצחים הסדרתיים, שהינו פוטנציאל תיירותי בלתי ממומש. או רצון ליצור המשכיות ברקורד המרשים שלהם בבחירת תאריכים.
תהיה אשר תהיה התשובה, שלושה דברים מאוד ברורים לי:
1. המתכננים של הפיאסקו הזה לא נסעו בתחבורה הציבורית מזה עשרות שנים, ואולי מימיהם.
2. המתכננים של הפיאסקו הזה, איך לומר, אינטליגנציה היא מהם והלאה.
3. הולך להיות כאן כיף.
עוד דברים שאני מרגישה די בטוחה לגביהם: שהיה ואני טועה ויש דבר כזה גיהנום – הנוגעים בדבר עומדים להיצלות בו צליה ארוכה ויסודית, ושיש אנשים שקיבלו הרבה מאוד כסף לכיסם הפרטי כדי לאפשר לזה לקרות. כולם יודעים את זה. עוד לא נתקלתי באדם שראה את מה שקורה בעיר הזו מבחינה תחבורתית ולא הניח שמדובר בתוצאה של שוחד, והרבה. למה לא בודקים את העניין ומכניסים לכלא את האנשים שלמען טובתם האישית הרסו עיר שלמה ואת חיי תושביה?
*ברוכים הבאים ללידתו של תג חדש בקוטריניו. התג הותאם במיוחד לגולשים מכל הגילאים והשפה בו מותנה באופן ניכר מכוונת המקטרת, ולא כוללת ולו שמץ מהצעותיה לגבי האופן בו היתה רוצה שהאנשים הרלוונטיים יבלו את זמנם (צליה איטית בגיהנום) או מדעתה על יכולותיהם השכליות או המערך הגנטי שלהם ומה היתה רוצה שיעשו בו.
_____________________________________________________________
עדכון: אתמול, לילה ירושלמי קר, ניסיתי לעלות על אוטובוס בתחנה חדשה. האוטובוס החליט לא לעצור, וחלף על פני בעודי מנופפת לו באומללות בניסיון לרמוז שאני לא רק קיימת אלא הייתי רוצה מאוד לעלות עליו. סדרני התחבורה שהסתובבו שם נשבעו שהקו אמור לעצור בתחנה הזו, למרות שמספרו לא הופיע בשום מקום בה. אני לא יודעת מי אשם, אבל פיכס.